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      中國鐵路明確GSM-R后續演進路線:呼吁盡快確定頻率資源

      來源:C114中國通信網       發布時間:2014-09-22

              在“2014年中國無線技術與應用大會”上,中國鐵路總公司運輸局電務部副主任馬芳表示,GSM-R作為窄帶通信系統,難以實現當前鐵路諸多業務的承載,開發LTE-R已逐步成為業內共識;她呼吁,國家應盡早確定LTE-R頻率,推動LTE-R未來發展。

              馬芳稱,在4G時代隨著GSM市場逐步萎縮,GSM-R設備商不再共享GSM資源,預計到2028年前后,產業界將終止GSM-R產品和技術支持。作為最終用戶,必須要未雨綢繆,其實我國鐵路系統從2008年即開始對鐵路移動通信技術演進的研究。

              她指出,下一代鐵路移動通信必須滿足如下要求:更高的移動性,在鏈狀組網方式下,支持300km/h及以上高速移動;更高的RAMS要求:承載列控等業務,無線覆蓋需要深度冗余;較高的頻率利用率:列車控制、調度指揮業務要求極低的接入時間、極低的阻塞綠、較低的傳輸時延。“經過系統選擇,我們發現LTE系統技術先進,產業成熟,技術特點符合下一代鐵路無線通信系統需求。”

              她表示,TD-LTE支持上下行非對稱業務,適應鐵路無線通信業務特點;而對現有TD-LTE技術改進,即可支持300km/h及以上高速移動要求;同時非對稱頻譜,頻率指配難度較低;另外作為國家主導的標準,國內產業鏈完整,具有技術優勢,也可以順應高鐵走出去的戰略。由此,我國LTE-R系統適宜以TD-LTE為基礎,同時研究與FDD兼容。

             頻率分配是鐵路移動通信技術研究及規劃的基礎與前提。馬芳表示,根據目前鐵路無線通信應用需求分析計算,LTE-R近期寬帶需求約20MHz;她呼吁,盡早確定LTE-R頻率,將有力促進我國LTE-R研究、標準化和產業發展,推動我國鐵路走向世界。

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